ハイテク列車は目に見える鉄道で走るように設計されており、中国珠洲市でテストされています
未来的な輸送はバスよりも効率的であり、トラムシステムよりも建設コストがはるかに低い
スマートトランジットシステムは、正式に次の春にオープンする予定で、列車は自動化される予定です
昨日中国の都市で無軌道の列車とバーチャルラインを備えた未来的な鉄道システムが発足した。
世界初の「スマート・トレイン」として請求されたこの車両は、中国の湖南省Zhuzhouの賑やかな通りを通るバーチャル・レール・ライン上を走っている、とPeople's Daily Onlineが報じた。
列車は70kmhまたは43mphの速さで運行し、300人もの乗客を運ぶことができます。
最先端：中国の珠洲市は、無軌道の列車と仮想線を備えた未来的な鉄道を発足した
未来の輸送？ ハイテク交通システムは昨日、珠洲の繁華街で試験的に稼働し始めた
現代的で明るい：各列車は最大300人の乗客を運び、最高速度70 kmh、すなわち43マイル
都市のためのより良い解決策？ ライトレールシステムは、市内の公共交通機関の高速化のために開発されました
ARTまたはAutonomous Rail Rapid Transitと呼ばれる鉄道システムは、世界最大の列車メーカーの1つである中国のCRRC Corporation Limitedによって開発されました。
それは、中国の他の地域に普及する前に約400万人の住民を抱える珠洲市の公共交通機関を高速化することになっています。
洗練されたスポーツを誇る電車は、長いバスと伝統的な電車のハイブリッドです。 それはバスよりはるかに多くの乗客を運ぶことができ、トラムとは異なり、物理的な鉄道路線で走ることはありません。
目に見えない鉄道は幅3.75メートル（12.3フィート）で、道路に描かれた点線で具現化されています。
列車のチーフエンジニアであるFeng Jianghua氏によると、仮想鉄道システムは路面電車や地下鉄システムに比べてビルドがはるかに安いです。
鳳氏は、中国で路面電車1km（0.6マイル）を建設するには150〜2億元（17〜23百万ポンド）の費用がかかると述べたが、ハイテク仮想線では50〜100百万同じ距離の人民元（5.7〜1140万ポンド）。
Feng氏はまた、列車が舗道を識別し、旅行情報を収集するためのさまざまなセンサーを備えていると述べた。
Zhuzhouの道で3つの「スマートな列車」がテストされています。
レール線は公式に次の春に開くように設定されています。 近い将来、列車は自動化される予定です。
Zhuzhouの乗客は、中国のCRRC Corporation Limitedによって開発された鉄道のない電車に乗車します
ラインは珠洲の中低速磁気浮上列車にドッキングされており、通常の地下鉄よりもはるかに安い
「スマートな列車」を特徴とするハイテク交通システムは、道路上の点線で具現化された仮想鉄道を有している
列車は300人を運ぶことができ、舗道を識別し、旅行情報を収集するためのさまざまなセンサーを備えています
鉄道は次の春に正式に開通する予定で、近い将来自動化される予定です。
